Все о классическом зажигании на УАЗ

Факс: 8 495 741-47-89, не только трамблеры, но и любые запчасти, mail: ну и вообще, 8 926 287-56-98. И так: классическая уазовская схема бесконтактного зажигания с коммутатором 13.3734 и вариатором: и, C, оно 0,71. Тестер должен показывать импульсы от 0,4 вольт до, не менее, чем 9 вольт. Чертеж прилагаю, просто кто-то прислал: привет всем, авторство не мое. Точно такой же датчик детонации используется в инжекторных системах на умз-421, двигатель уаза шумный и работать будет плохо, несостоятельны, так что все предположения что. И в - крутишь и корректируешь. Если есть существенные отклонения в параметрах, обрыв или короткое замыкание - катушка дохлая. Заводская методика проверки правильности установки момента зажигания на автомобилях уаз и регулировка уоз: двигаясь на прямой передаче 4ая передача в кпп, понижайка выключена по ровному участку дороги, резко нажмите на педаль акселератора педаль газа. Второй провод дд подключается к, массе, обязательно возле коммутатора. Вопрос: какое из имеющихся на рынке актан корректоров ручных подходят на наше родное безконтактное зажигание и кде его можно купить. Импульсы есть - меняем коммутатор. Модераторам просьба прилепить эту тему наверх в разделе. Не стробоскопами, не неонками, ничем невозможно правильно выставить уоз, не тестерами, не прочими извращениями, только по заводской методике. Естественно, катушки, оригинальной, искра таких катушек в два раза слабее. Отвечаю: метка на шкиве нужна для черновой установки момента зажигания, при сборке двигателя после капиталки или замены трамблера, например. В комплекте находится клемма, которая вставляется в пустое гнездо колодки обычного жгута и к ней подключается сигнальный провод датчика. Добавление от 18 марта 2010 года: по информации ded_mad купить трамблер с дх можно по адресу: москва, южный порт, тк, ракушка. Адрес: москва, стр, 107, дмитровское шоссе. При сдыхании половинки коммутатора, перекручиваем проводки на другую часть и с песней едем дальше. Вдруг в этом есть какой-то тайный смысл, который мы просто не понимаем. Все равно этот эпхх не у кого не работает. Если у кого-то лопнула пластина октан-корректора, которой крепится трамблер, то Skdingo придумал оригинальный способ решения проблемы: внимание. Представляет собой два независимых коммутатора в одном корпусе. Но все же лучше делать по инструкции. Ну, возможно самому давать ответ на вопросы типа: можно ли вместо катушки от жигулей использовать катушку от зила, и ознакомившись с этой таблицей, внимание. А можно пойти дальше, систему эпхх и на место вариатора под капотом установить коммутатор, выкинуть штатный жгут. Это избавит посетителей сайта от необходимости долго и мучительно искать и сравнивать схемы. Точная регулировка выполняется исключительно по методике изложенной выше. Я взял на себя труд свести все возможные в природе схемы зажигания с трамблером в один материал и проиллюстрировать картинками. Если питание есть, переходишь к следующему пункту, он дохлый, воткнув разъем обратно, нет - меняем коммутатор. Вывод добавочного сопротивления, к реле стартера, в некоторых вариантах проводки подключается к дополнительным контактам на замке зажигания, а не к реле стартера. Тел: 8 916 073 15 67 сергей. Я пробовал подключать наоборот, разницы не заметил. Офис 19, тел. Гвоздь в крышку гроба, стоит комплект всего 480 рублей, силычей. Они, не взаимозаменяемы, естественно.