Схема электропроводки ВАЗ 2103

Клеммной колодки на трехрычажный подрулевой переключатель и дальше через замок зажигания контакт 15 и блок плавких предохранителей. Посмотрите видео, которым хвалятся владельцы ВАЗ 2103, и вы убедитесь в этом сами. Именно поэтому: Цена на ВАЗ 2103 была выше как раз благодаря улучшениям в интерьере и экстерьере. Соответственно, и электропроводка на ВАЗ 2103 была доработана с учетом этих изменений. Чтобы самостоятельно обслуживать автомобиль, нужна схема электропроводки ВАЗ 2103, с помощью которой владелец может безопасно и правильно осуществить регламентные работы. Установка электрического омывателя лобового стекла потребовало модернизации электрического блока управления стеклоочистителями на рулевой колонке; На шкале приборов добавлен электронный тахометр, а сама шкала приборов претерпела визуальные изменения; Установка аварийной сигнализации в комплектации ВАЗ 2103 стало нормой на ВАЗ 2101 ее не устанавливали. Автомобиль ВАЗ 2103 представлял собой люксовую версию ВАЗ 2101, которую в ходе общего плана по выпуску автомобилей на заводе в Тольятти изначально планировали к выпуску. Клеммной колодки на трехрычажный подрулевой переключатель и дальше через замок зажигания контакт 15 и блок плавких предохранителей. Как платформа ВАЗ 2103 по требованию отечественных инженеров были основательно доработаны итальянской стороной. Посмотрите видео, и вы убедитесь в этом сами, которым хвалятся владельцы ВАЗ 2103. Соответственно, и электропроводка на ВАЗ 2103 была доработана с учетом этих изменений. В частности: Применение сдвоенных фар головного света потребовало дополнительного жгута проводов в передней части автомобиля; Повторители поворотов располагались на концах крыльев, а на лицевой части они дублировались в одном блоке с габаритными огнями. Установка электрического омывателя лобового стекла потребовало модернизации электрического блока управления стеклоочистителями на рулевой колонке; На шкале приборов добавлен электронный тахометр, а сама шкала приборов претерпела визуальные изменения; Установка аварийной сигнализации в комплектации ВАЗ 2103 стало нормой на ВАЗ 2101 ее не устанавливали. Изменения внешнего облика привели к тому, что проводка ВАЗ 2103 кардинально переработана. В частности: Применение сдвоенных фар головного света потребовало дополнительного жгута проводов в передней части автомобиля; Повторители поворотов располагались на концах крыльев, а на лицевой части они дублировались в одном блоке с габаритными огнями.