Схемы автомобилей КамАЗ

Контактно-транзисторный реле-прерыватель 3 обеспечивает прерывистый режим работы указателей поворота автомобиля и прицепа; о работе указателей сигнализируют лампы отдельно для автомобиля и прицепа в блоке 26 контрольных ламп. Цепи фар ближнего света и противотуманных фар защищены термобиметаллическими предохранителями ПР310, установленными на панели предохранителей. Все указатели установлены на щитке приборов в кабине водителя, датчики расположены на агрегатах шасси и двигателя. Служит для питания потребителей при работающем двигателе. Сигнал торможения в задних фонарях автомобилей Камаз включается при срабатывании тормозных систем автомобиля. Кроме того, что предотвращает случайное выключение массы при работающем двигателе выключение аккумуляторных батарей возможно только после отключения генератора от системы электрооборудования установкой ключа выключателя приборов и стартера в нейтральное положение, при рабочем положении ключа выключателя 13 приборов и стартера ток не подается к кнопке 8 дистанционного выключателя массы. Отрицательный вывод аккумуляторных батарей подсоединен к корпусу автомобиля через выключатель 7 массы с дистанционным управлением. Сигнал торможения включается также при включении стояночной тормозной системы. Включение ближнего и дальнего света фар 3 и 11, противотуманных фар 1 и 2 и габаритных огней осуществляется комбинированным переключателем 19 непосредственно от источника питания через амперметр. Отрицательным выводом является щиток приборов, соединенный с общей массой автомобиля; приборы соединены между собой параллельно через выключатель приборов и стартера. К системе световой сигнализации Камаз относятся: аварийная световая сигнализация, выключатели и реле, сигнализация торможения, объединенные в блоки контрольных ламп, контрольные лампы блокировки межосевого дифференциала, указатели поворота и контрольные лампы включения указателей поворота автомобиля и прицепа, а также соответствующие переключатели, падения давления воздуха в контурах пневмопривода тормозных механизмов, стояночной тормозной системы. Схема Камаз оборудована реле 1, разрывающим цепь обмотки возбуждения генератора при работе ЭФУ. Выключатель 8 аварийной световой сигнализации обеспечивает одновременное включение всех указателей поворота в прерывистом режиме. Контрольно-измерительные приборы состоят из указателей и датчиков. Соединение всех потребителей с источником питания выполнено по однопроводной схеме за исключением плафона 4 вещевого ящика, минусовый вывод которого выведен на панель предохранителей. Указатель уровня топлива; 2 - датчик указателя уровня топлива; 3 - предохранитель 13.3722 7,5; 4 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик перегрева охлаждающей жидкости; 6 - датчик аварийного давления масла; 7 - датчик указателя давления масла; 8 - указатель давления масла; 9, 11 - блоки контрольных ламп; 10 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 12 -генератор; 13 - тахометр; 14 - спидометр; 15 - датчик спидометра; I - к выключателю приборов и стартера.