Схема проводки ВАЗ 2110

Проводка генератора исключая обмотку возбуждения, которая активируется после поворота ключа в замке зажигания и запуска двигателя. В модифицированном двигателе 2112 применяется система последовательного распределенного впрыска топлива - фазированного впрыска. Информация, получаемая с датчиков считывается контроллером и на основании их и заложенной в него программой управления поступают сигналы на различные исполнительные механизмы. Бесконтактная система зажигания состоит из датчика-распределителя зажигания 2, выключателя 5 зажигания и проводов высокого напряжения, коммутатора 4, свечей 3 зажигания, катушки 1 зажигания. Для обеспечения норм токсичности существует регулировка СО в отработавших газах при помощи СО-потенциометра. Из них вы узнаете, но даже изменение столь малой величины влияет на количество подаваемого топлива в цилиндры, что импульс длится сотые доли секунды. Также в этой системе присутствует система улавливания паров бензина - адсорбер. Он преобразует управляющие импульсы датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания. ДК обеспечивает обратную связь и участвует в расчетах оптимального соотношения бензин-воздух топливо-воздушной смеси, обеспечивая оптимальную работу нейтрализатора. Благодаря этому достигаются более высокие показатели по нормам токсичности и выбросам вредных составляющих в атмосферу. Активация основных узлов и агрегатов автомобиля осуществляется после поворота ключа в замке зажигания в положение. Большинство электрических цепей и вся электропроводка ваз 2110 на инжектор защищена от короткого замыкания плавкими предохранителями. Система управления инжекторным двигателем ВАЗ 2110 - это группа сложных электронно-механических устройств, требующих определенных знаний и подходов при ремонте. Справочно: красный провод традиционно используется для подачи питания с плюсовой клеммы генератора или аккумуляторной батареи. Если вы намерены своими руками обслуживать систему впрыска топлива, то вы должны знать принцип ее устройства и работы. А минусовые выводы потребителей и источников электроэнергии соединены напрямую на кузов. Для лучшего искрообразования топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя применяется бесконтактная система зажигания. Блок управления двигателем может быть различным по модификации и версии прошивки. Типа 3620.3734, или PZE4022, или RT1903, или 76.3734. Поэтому на всех схемах, которые содержит заводская инструкция, он обозначен буквой. Сам контроллер до подачи сигнала отслеживает поступающие от датчиков сигналы о работе ДВС и его систем; Справочно: чтобы понять принцип действия инжекторного мотора, неплохо бы посмотреть видео материалы.