Реле поворотов для светодиодов

Так как фактически здесь придется эмпирическим путем подбирать резистор ограничивающий ток на вывод 4, тоже не совсем удачный вариант. После перерезки дорожки все стало. Вариант с изменением сопротивления тоже не совсем удачен. Маркировка 495.3747, возможно 495.3747-01. Для доработки реле необходимо будет вскрыть корпус. Вывод контролирующий изменение сопротивления и соответственно напряжения на контакте 49 Именно он и дает команду микросхеме менять частоту при перегорании ламп. Прежде всего немного о штатном реле. Вставлять резистор в цепь не хотелось бы, подскажите как справиться с данной проблемой. То есть приобрести уже специализированное для работы со светодиодами реле, стоимость их составит примерно. Реле указателей поворотов 3 контактное о котором пойдет речь устанавливается на автомобили начиная с ВАЗ 2108 по настоящее время, Ладу Калину, 2110, Ладу Приору, то есть на ВАЗ 2109, 2111, 2112, автомобили ГАЗ. К выводу 31 подключается масса. Остается последний и пожалуй наилучший выход. От ножки 3 осуществляется питание. Фактически убрать контроль за сопротивлением нагрузки. Продлему можно решить проще установкой реле 495.3747 внутри которого не чип, стоит оно на порядок дороже но некаких доработок не требуется, а кча резисторов. Теперь представляя функциональное назначение элементов реле, то есть например при установке светодиодов, нетрудно определиться с мерами по сохранению частоты срабатывания указателей поворотов при изменении их внутреннего сопротивления. Для этого возьмите отвертку с плоским лезвием и снимите крышку корпуса оттягивая пластмассу защелок с двух противоположных сторон. У меня стояло 495.3747 и после установки диодов возникла таже проблема с частым морганием, пришлось резать дорожку на плате. И поворотники и аварийка работают в нормальном режиме. R3 - резистор ограничивающий ток на управляющую базу транзистора в микросхеме; R1 и С11 - именно эти радиоэлементы и отвечают за частоту выходного сигнала от ножки 3 микросхемы. И конечно на последок хотелось сказать, в частности реле указателей поворотов для светодиодов можно найти готовые решения в автомагазинах или интернет магазинах, что в настоящее время в связи с спросом на аналогичный товар. Схема штатного реле приведена на корпусе реле, хотя схемой это трудно назвать не указаны не номиналы, не другие обозначения. Теперь разберемся, что в этой схеме за что отвечает и как нам изменить работу чтобы при увеличенной нагрузки не изменилась частота срабатывания указателей поворотов. Переставил задние фары, на родных было по две лампы на поворотнике, а теперь одна в результате теперь часто моргает - раздражает очень. Обмоткой реле; Вывод 7 - тоже интересный вывод. Она будет работать с частотой в два раза ниже. Разрезав фольгу на печатной плате красная линия идущую к выводу 7 микросхемы мы получим устойчивое по частоте срабатывание указателей поворотов.