Электротехника: Асинхронный двигатель

Диоды Д245 - 248 подойдут любому двигателю. Емкость их достаточно велика при небольшом объеме, они не дефицитны и не дороги. Вполне успешно может работать и в однофазной сети, но ждать от него чудес при работе с конденсаторами не приходится. Ну вот, страшилки рассказаны, теперь немного конструкции. Если время работы двигателя между пуском и торможением превышает 1 минуту, можно использовать диод КД226Г и резистор 7кОм не менее 4Вт. Существуют формулы для рассчета емкости рабочего конденсатора, а двигатель редко работает в таком режиме и при недогрузке двигатель будет греться из-за лишней емкости рабочего конденсатора и как следствие увеличенного тока в обмотке, но я считаю их не корректными по следующим причинам: Рассчет производится на номинальную мощность. Кроме того, вдвое потеряем в емкости зато рабочее напряжение увеличится вдвое 320В и из пар таких конденсаторов можно собрать батарею нужной емкости, если включить 160и Вольтовые конденсаторы последовательно. Эта схема похожа на первую, но торможение здесь происходит за счет энергии запасенной в электролитическом конденсаторе С1 и время торможения будет зависить от его емкости. Эта схема развитие предыдущей, а также реверсивное включение, здесь автоматически происходит запуск при помощи токового реле и торможение электролитическим конденсатором. Но нужно учесть вновь возникшие факторы. А их найти значительно легче, даже в мусоре. Рабочее напряжение конденсатора должно быть выше напряжения сети, но практика показывает, что успешно работают старые советские бумажные конденсаторы рассчитаные на 160В. Эти 3 провода следует разорвать, припаять к ним выводные провода и объединить их в один пучок. Работает схема следующим образом: при переводе переключателя в положение 3 и нажатии на кнопку К1 происходит пуск двигателя, после отпускания кнопки остается только рабочий конденсатор и двигатель работает на полезную нагрузку. На 220 Если у двигателя имеется колодка подключения, следует обратить внимание в каком порядке установлены перемычки, имеющая 6 выводов с установленными перемычками. Для двигателей меньшей мощности соответственно уменьшится и мощность диодов, и емкость конденсатора. Всякий асинхронный трехфазный двигатель рассчитан на два номинальных напряжения трехфазной сети 380, - 220, 220В, 220, 127 и Наиболее часто встречаются двигатели 380. И если двигателю для работы нужно 100 мкФ, то конденсаторы С1 и С2 должны быть по 200мкФ. При выключении переключатель переходит в положение замыкающее конденсатор на обмотку двигателя и происходит торможение постоянным током. При мощности двигателя до 300Вт и необходимости быстрого торможения, при большей мощности сопротивление резистора подбирается по желаемому времени торможения, гасяший резистор можно не применять, но не должно быть меньше сопротивления обмотки двигателя. В таких случаях следует применить пусковой конденсатор, ёмкость которого зависит от нагрузки двигателя, подбирается экспериментально и ориентировочно может быть от равной рабочему конденсатору до в 1,5. Поэтому, можно применить электролитические конденсаторы, если их нет, включенные по схеме не намного сложнее. Поэтому вся батарея конденсаторов должна находиться в закрытой коробке, особенно во время экспериментов. У электролитических конденсаторов большой допуск по емкости, а ток при большой емкости может достигать значительных величин и выводы могут греться, легче будет подбирать фактическую емкость нужную двигателю и кроме того у электролитов очень тонкие выводы, а при внутреннем обрыве вызвать взрыв конденсатора, поэтому лучше собрать батарею конденсаторов обозначена зеленым цветом.