Метро Дубая. Схема и карта на русском прилагаются

Станции вводятся в строй постепенно, к моменту прочтения вами этой статьи, список сократится, скорее всего. Станцию А и Станцию Б можно сменить, это делается только в кассе. Первая часть для пассажиров с ВИП-доступом золотые карты. О ней мы расскажем ниже. Всего в Дубае планируется построить шесть веток, синяя, будут построены фиолетовая, золотая и розовая ветки. На станции вы обнаружите стеклянные стены между путями и платформой, на пути тут свалиться невозможно. Выбрав нужную платформу, вы обнаружите еще один неприятный момент, у поездов в метро Дубай очень большие интервалы. Эти вагоны разделены на две части. Сам билет стоит 2 дирхама, это плата только за сам билет. Второй подземный участок на зеленой ветке начинается на станции Oud Metha и продолжается до станции Abu Baker Al Siddique, включая упомянутые станции. В час пик интервал составляет 3 минуты, а в обычное время 5 минут. В конце разговора об оплате проезда расскажем хорошую новость. Наверное, вы обратили внимание, 5Вы спросите, 2, что на схеме присутствуют зоны 1, где же зоны. И еще существует красный билет с ВИП-доступом обычный и на день, стоит такое удовольствие 28 дирхамов 30 дирхамов с учетом стоимости самого красного билета, или просто купите разовый билет с ВИП-доступом по двойной цене, платите 30 монет и катайтесь с ВИП-доступом весь день. Есть возможность купить билет на весь день, стоит это удовольствие 14 дирхамов 16 дирхамов с учетом цены самого красного билета. В метро Дубай все наоборот, поезда ходят по центру. Многие пытаются войти в вагон еще до того, как пассажиры из него выйдут. Придется покупать отдельный билет для каждого человека. Он не похож на наш метрополитен, мы привыкли называть словом метро только подземную рельсовую транспортную систему. Если вы посмотрите на карту, и, возможно было бы проехать через две зоны, теоретически, то увидите две станции в зоне 1. Эти ветки и будут находиться в 3-й и 4-й зоне. Она предназначена для пенсионеров, студентов и инвалидов. Двери открываются только тогда, когда к перрону подъезжает поезд. На фото ниже сиденья ВИП слева и обычные справа. Это пополняемая карта, стоит 20 дирхамов, из которых 16 на счету. Когда они откроются, будут введены тарифы на поездку через две зоны. Первая карта красного цвета только какая-то она бледная. В метро Дубая есть небольшой отрезок, который проходит под землей. Эта карта работает точно так же, как и серебряная, но дает право на нахождение в ВИП-зоне первого вагона. Но, пока это не возможно, так как эти станции еще не открыты. Самый удобный способ оплаты. Вторая часть первого и последнего вагонов предназначена только для женщин и детей. Второй важной функией этой стены является удержание кондиционированного воздуха внутри станции. ВИП-доступ дает больший комфорт путешествия, более удобные сиденья. Четвертая карта синего цвета точный цвет не знаем, мы ее не видели. Во многих метрополитенах применяются стеклянные заборы, а в метро Дубая именно стена. В городе Дубай находится первый метрополитен на Аравийском полуострове. Станция Б или наоборот. Ее проще всего купить в специальном торговом автомате. Будьте внимательны, мужчинам там находиться нельзя, такие тут порядки. Сразу разочаруем желающих сэкономить, то войти второму человеку по этому же билету не удастся, система прохода устроена так, что если вы вошли в метров Дубая по любому из билетов.