Механическая коробка передач — Википедия

Общее передаточное число этой схемы 2х2. Затем на третью, четвертую и пятую передачи. Дополнительный вал необходим для того, 1 - первичный вал; 2 - шестерня первичного вала; 3 - промежуточный вал; 4 - шестерня и вал передачи заднего хода; 5 - вторичный вал, чтобы получилось нечетное число пар шестерен, тогда крутящий момент меняет свое направление: Схема передачи крутящего момента при включении задней передачи. А, например, при движении в гору. Возьмем две шестерни, не поленимся и сосчитаем число их зубьев. То есть в 4 раза уменьшается число оборотов на вторичном валу коробки перемены передач, по сравнению с первичным. Передачу, обычно называют, на которой скорость вращения валов уравнена. Если вас правильно учили в автошколе, то навряд ли в этой жизни коробка передач омрачит ваше настроение. Так как при работе, шестерни коробки передач испытывают большие нагрузки, то они должны хорошо смазываться. Затрудненное включение передач может происходить из-за поломок деталей механизма переключения, износа синхронизаторов или шестерен. В данном примере передаточное число первой пары шестерен равно двум, второй пары шестерен тоже - двум. Будет вращаться еще в 2 раза медленнее - 500 об, мин. Все ступеньки переключения передач вверх - с первой по пятую, следует проходить последовательно. Первая передача необходима для начала движения автомобиля, для того чтобы двигатель смог сдвинуть с места тяжелое железное. При таком обращении с рычагом, когда-нибудь обязательно выйдут из строя механизм переключения или синхронизаторы, да и сами валы с шестернями. Пятой и четвертой передачах двигателю не хватает сил как и велосипедисту, и приходится переключаться на более низкие, передачи. То вторичный вал коробки вращаться не будет. Для устранения неисправности необходимо заменить блокировочное устройство, синхронизаторы, вышедшие из строя шестерни. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны водителя по сравнению со сцеплением. Поскольку в коробке передач реального автомобиля имеется большой набор шестерен, то, мы имеем возможность менять и общее передаточное отношение коробки, вводя в зацепление различные их пары. Рычаг переключения передач должен переводиться всегда спокойным плавным движением, с микропаузами в нейтральной позиции, оберегающие шестерни от поломок, для того чтобы сработали синхронизаторы. Шум при работе коробки передач может возникнуть из-за несправного синхронизатора, износа подшипников, шестерен и шлицевых соединений. Поэтому картер наполовину своего объема залит трансмиссионным маслом в некоторых моделях автомобилей применяется моторное масло. Картер содержит в себе все основные узлы и детали коробки передач. Полная замена масла производится в сроки, рекомендованные. Значит при двух оборотах первой шестерни, вторая сделает только один оборот передаточное число равно. Схема работы механической коробки передач. Воспроизвести все Устройство автомобиляОт Мухаммад Мусаев. Как правило, при грамотном обращении с рычагом переключения передач и периодической замене масла в картере коробки, она не напоминает водителю о себе до конца срока службы самого автомобиля.